¿Cómo se fabrican los contenedores marítimos?
Los contenedores marítimos se han hecho cada vez más populares en la construcción de casas, tiendas pop-up y apartamentos, entre otras estructuras. Y aunque los innovadores diseños de los contenedores permiten reutilizarlos para convertirlos en estructuras habitables, rentables y sostenibles, mucha gente no tiene ni idea de cómo se fabrican los contenedores marítimos para que resistan las condiciones climáticas extremas en tierra o en el mar.
Los contenedores se fabrican con acero corten
Aunque es de esperar que los contenedores marítimos se fabriquen principalmente en Asia, lo que quizá no sepas es que su fabricación no está completamente automatizada. Por el contrario, se fabrican a partir de un proceso bastante intensivo en mano de obra en el que el material primario, el acero corten, tiene que ser cortado y ensamblado con otras piezas en un proceso técnico.
Cada componente de un contenedor de acero, incluyendo las paredes onduladas, el marco, los travesaños y las puertas de carga están hechos de acero corten.
El acero corten es diferente de otros tipos de acero porque comprende muchas aleaciones de acero que fueron puestas juntas para eliminar la necesidad de pintura. Este material posee atributos físicos únicos que lo hacen resistente a la oxidación y soldable para facilitar el montaje.
La resistencia a la oxidación implica que en caso de que la pintura se desprenda, el óxido sólo se formará en la superficie, pero no se instalará más profundamente en el material.
Componentes de los contenedores de acero
Cada contenedor de transporte tiene varios componentes estándar, entre ellos:
- Vigas o juntas
Estos travesaños ayudan a soportar el suelo del contenedor de transporte. Crean un espacio entre el suelo y la tierra, lo que evita que la humedad se filtre desde el suelo hasta el contenedor.
Como tal, los travesaños eliminan la necesidad de una cimentación, ya que elevan su casa contenedor a una distancia segura del suelo, reduciendo el riesgo de daños por elementos naturales.
- Esquineros
Se refieren a las esquinas reforzadas de su contenedor de transporte. Están equipadas con aberturas que permiten las conexiones de cierre por torsión con otros contenedores o con anclajes. Estas esquinas son increíblemente resistentes y pueden conectarse a una grúa para elevarlas incluso cuando llevan carga.
- Cerraduras de giro
Están diseñadas para ayudar a conectar el contenedor de transporte a otros contenedores o para asegurar el contenedor a puntos de anclaje. La pieza final de la cerradura se puede encajar en la pieza de esquina y luego pivotar a una posición de bloqueo a través de una palanca.
- Bolsillos para carretillas elevadoras
La mayoría de los contenedores están equipados con dos ranuras reforzadas a lo largo del borde inferior conocidas como bolsillos para carretillas elevadoras. Su diseño permite que las púas de la carretilla elevadora entren en la abertura cuando se quiere levantar o mover el contenedor.
Aunque es en gran medida seguro levantar un contenedor de transporte vacío de esta manera, puede que no se recomiende para una casa de contenedores modificada debido al riesgo de exceso de peso, especialmente para las unidades de 40 pies.
Montaje de los componentes
La fabricación de un contenedor de transporte comienza con un gran rollo de acero Corten que se desenrolla, se corta en múltiples láminas utilizando sistemas de maquinaria avanzada, y luego se prepara para el montaje. Estos son los pasos básicos:
- Preparación de los paneles de las paredes del contenedor
Los rollos de acero se desenrollan y se cortan en piezas de 3 x 8 pies. A continuación, se prepara la superficie de las planchas mediante chorro de arena e imprimación para eliminar la suciedad, el óxido y otros contaminantes.
Después, las piezas se ondulan para aumentar su resistencia general y se unen mediante soldadura para formar los paneles de las paredes.
- Montaje del marco del suelo
Se sueldan tubos cuadrados encima de los paneles de las paredes, tras lo cual se forma el marco del suelo ensamblando los paneles del suelo. El marco del suelo se compone de vigas en I, con las dos más largas unidas perpendicularmente.
Las otras vigas en I se sueldan entre ellas para formar una base que se asemeja a una losa. Después de terminar el proceso de soldadura, hay que lijar el marco en el suelo utilizando una amoladora adecuada para eliminar cualquier junta de soldadura desordenada.
- Esquinas y puertas
El siguiente paso consiste en fabricar la parte delantera y trasera del contenedor. Las puertas se fabrican con acero corrugado, que se corta y rodea con tubos de acero cuadrado, y luego se lija para eliminar las sucias juntas de soldadura.
A continuación, los postes que hacen las esquinas se unen a vigas en I para que cada puerta pueda soldarse dentro de ellos. El poste de las esquinas y el conjunto de la puerta se preparan por separado.
- Dar forma al contenedor
Primero, los marcos de la puerta se colocan en el marco del suelo antes de soldarlos. A continuación, se instalan y se sueldan los paneles que forman las paredes. A continuación, se baja el panel del techo y se suelda para completar la caja.
- Trabajo de pintura
Después del montaje, el contenedor terminado se traslada a un taller de pintura donde se pulveriza la capa de fondo para preparar la superficie para la aplicación de las capas de pintura superiores para que se adhieran mejor.
La imprimación también crea una capa de protección en el contenedor. Se pulverizan varias capas, una por una, para proporcionar una protección adecuada contra el agua salada y otras condiciones extremas del transporte marítimo.
- Instalación del suelo
A continuación, se aplica el suelo de madera al marco del suelo terminado. Los fabricantes utilizan paneles hechos de seis tableros de madera contrachapada, que primero se recubren con una capa protectora adecuada para mantener los insectos y las plagas lejos de la madera. Cuando los paneles se secan, se fijan a las vigas del suelo con tornillos.
- Personalización
En este punto, el contenedor se marca con el logotipo del fabricante y otros materiales de marketing, que suelen ser en forma de pegatinas adhesivas. Además, cada unidad se etiqueta con un código de identificación distinto, necesario para su seguimiento en todo el mundo. El código de identificación consta de 11 caracteres alfanuméricos con diferentes significados:
- La primera, segunda y tercera letras representan al fabricante
- El cuarto carácter puede ser uno de los tres códigos de grupo de productos: U para el contenedor de envío; o J para una unidad de potencia u otro equipo que puede conectarse al contenedor; o Z que indica que se necesita un remolque para transportarlo.
- Del quinto al décimo carácter comprenden un número de serie único que el fabricante puede utilizar para reconocer su unidad
- El undécimo carácter -el Dígito de Control- se utiliza para verificar los demás caracteres
- Acabados
Después del etiquetado, se instalan las manillas de las puertas, así como los sistemas de cierre, y se coloca un sellado de goma alrededor del perímetro de las puertas para hacerlas estancas.
A continuación, se rocía la parte inferior del contenedor con un sellador impermeable, tras lo cual se sumerge en agua para inspeccionar si hay algún defecto o fuga. Si no hay ningún problema, el contenedor terminado puede enviarse para operaciones de carga y otras aplicaciones.
Fabricación de contenedores de transporte
Como en cualquier otro proceso de construcción, hay normas que deben seguirse. En este caso, los fabricantes siguen el Convenio Internacional para la Seguridad de los Contenedores (CSC), que consiste en normas para el diseño de contenedores de transporte marítimo con el fin de eliminar el riesgo de fallos estructurales y proteger la vida humana. Cada contenedor se inspecciona y se certifica antes de que pueda utilizarse para transportar carga, y la placa CSC se coloca en las unidades seguras.
Para saber más sobre cómo se fabrican los contenedores marítimos, llame a Sigma Containers al (855) 340-3342 o póngase en contacto con nosotros aquí.